KOSDER tarafından İMEAK Deniz Ticaret Odası’nın desteğiyle düzenlenen SHIPROUTE ’26, yaklaşık 650 sektör temsilcisini İstanbul’da buluşturdu. Almanya’nın konuk ülke olarak yer aldığı konferansta jeopolitik gerilimlerin deniz taşımacılığına etkileri, finansmana erişim, yeşil enerji ve dijitalleşme başlıkları ele alındı.
Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği (KOSDER) tarafından düzenlenen Shipping Route Istanbul 2026 (SHIPROUTE ’26), 8 Ekim’de İstanbul’da gerçekleştirildi. İMEAK Deniz Ticaret Odası’nın (DTO) desteğiyle düzenlenen organizasyon, Türkiye ve Almanya başta olmak üzere uluslararası denizcilik çevrelerini ortak gündemler etrafında bir araya getirdi.
KOSDER Yönetim Kurulu Başkanı Neslihan Torlak’ın ev sahipliğindeki konferansa, İMEAK DTO Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, Almanya’nın İstanbul Başkonsolosu Dr. Regine Grienberger, Almanya Armatörler Birliği (VDR) Başkanı Gaby Bornheim, FONASBA Başkanı Fulvio Carlini ve Panama Denizcilik Odası Başkanı Rene Gomez’in yanı sıra farklı ülkelerden sektör temsilcileri katıldı.
Programın konuk ülkesi Almanya olurken, üç ana oturumda deniz taşımacılığının değişen küresel koşullar karşısındaki öncelikleri değerlendirildi.
Jeopolitik riskler ve denizci güvenliği
Konferansın ilk oturumu, “Yeni Dünya: Jeopolitik Gerilimler ve Denizcilik – Siyasetle Yakın Diyalog” başlığıyla düzenlendi. Oturumda yer alan Tamer Kıran, küresel gelişmelerin deniz taşımacılığı üzerindeki etkileri, sektörün mevcut durumu ve önümüzdeki dönemin stratejik meseleleri üzerine değerlendirmelerde bulundu.
VDR Başkanı Gaby Bornheim ise denizcilik faaliyetlerinin jeopolitik gelişmelerden doğrudan etkilendiğine dikkat çekerek denizcilerin güvenliği ve refahının öncelikli tutulması gerektiğini vurguladı. Kızıldeniz, Hürmüz Boğazı, Karadeniz ve Baltık Denizi çevresindeki risklerin operasyonel kararlar üzerinde belirleyici olduğunu belirten Bornheim, armatörlerin rota değişiklikleri, sefer programlarının güncellenmesi ve güvenlik önlemlerinin artırılması gibi adımlar atabildiğini ifade etti.
Bornheim’a göre deniz yollarının güvenliğinin sağlanması, yalnızca armatörlerin operasyonel tedbirleriyle sınırlı değil. Çatışmaların sona erdirilmesi ve uluslararası deniz ticaretinin sürdürülebilirliği için sektör ile kamu otoriteleri arasında koordinasyonun güçlendirilmesi gerekiyor.
Almanya’nın İstanbul Başkonsolosu Dr. Regine Grienberger de Türkiye ve Almanya’nın ekonomik ilişkilerini mevcut koşullar ve gelecek perspektifi üzerinden değerlendirmek için konferansın önemli bir zemin sunduğunu belirtti. Her iki ülkenin de ekonomik zorluklarla karşı karşıya olduğuna işaret eden Grienberger, aşırı ekonomik bağımlılıkların azaltılması ve ortak sorunlara yeni yaklaşımlar geliştirilmesi ihtiyacına dikkat çekti.
Denizcilikte finansman ve risk yönetimi
“Global Credit Solutions for the Maritime Industry: Managing Risks in Today’s Unpredictable World” başlıklı ikinci oturumda, öngörülemez küresel koşullarda denizcilik sektörünün finansman çözümleri ve risk yönetimi gündeme alındı.
Türk Loydu Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Oral Erdoğan’ın moderatörlüğündeki oturumda; ICS Başkan Yardımcısı ve Düzgit Group Başkan Yardımcısı Metin Düzgit, NorthCape Direktörü Dr. Jerzy Majewski, Deutsche Bank Türkiye Ülke Müdürü Orhan Özalp ve Goldsea International Üst Yöneticisi JJ (Jian Jun) Wang yer aldı.
Armatörlük faaliyetlerinin uzun vadeli yatırım ihtiyacı, filo yenileme ve dönüşüm süreçlerinin finansmanı, sektörün değişen risk ortamında sermayeye erişimi konferansın öne çıkan gündemleri arasında yer aldı.
Bornheim da denizcilikte filo yenileme, dayanıklılığın artırılması ve enerji dönüşümünün önemli ölçeklerde, uzun vadeli yatırımlar gerektirdiğini belirterek güvenilir finansman kaynaklarının önemini vurguladı.
Yeşil dönüşüm ve dijitalleşmenin uygulama boyutu
Konferansın üçüncü oturumu, “Green Energy and Digitalisation in Shipping: What Have We Learned So Far? (EU ETS and FuelEU)” başlığı altında gerçekleştirildi. Avrupa Birliği Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS) ve FuelEU Maritime düzenlemelerinin sektöre etkilerinin yanı sıra yeşil enerji ve dijitalleşme süreçleri ele alındı.
EISAP Başkanı ve Harren Group Genel Müdürü Nils Aden’in moderatörlüğündeki oturumda, VDR Üst Yöneticisi Martin Kröger, FGE NexantECA Enerji Ekonomisi ve Enerji Dönüşümü Direktörü Cüneyt Kazokoğlu, GİSBİR Genel Sekreteri Mehtap Özdemir ve OceanScore Doğu Akdeniz Bölge Başkanı Orestis Nikolopoulos konuşmacı olarak yer aldı.
Denizcilikte emisyonların azaltılması ve dijital teknolojilerin yaygınlaştırılması, yeni yatırımların yanı sıra uygulanabilir düzenlemeler, uygun maliyetli alternatif yakıtların erişilebilirliği ve liman altyapısının geliştirilmesini de gerektiriyor. Bornheim, düzenlemelerin öngörülebilir ve uluslararası ölçekte uyumlu olmasının önemine işaret ederek farklı teknolojilere açık bir dönüşüm yaklaşımını savundu. Dijitalleşmenin operasyonel güvenlik ve verimlilik açısından sunduğu imkânların hayata geçirilmesi için de sektör genelinde yatırım ve iş birliğine ihtiyaç bulunduğunu belirtti.
Türkiye-Almanya denizcilik ilişkilerine odak
FONASBA Başkanı Fulvio Carlini, uluslararası ticarette insan ilişkilerinin ve uzun vadeli bağlantıların önemini vurgulayarak konferansın Türkiye ile Almanya arasındaki denizcilik ilişkilerinin geliştirilmesine katkı sunacağını ifade etti. Carlini, İstanbul’un kıtaları, kültürleri ve ticaret yollarını birbirine bağlayan konumuna dikkat çekti.
SHIPROUTE ’26, jeopolitik risklerden finansmana, enerji dönüşümünden dijitalleşmeye uzanan gündemiyle denizcilik sektörünün karşı karşıya olduğu ortak meseleleri farklı paydaşların bakış açılarıyla değerlendirdi. Konferansın ardından kokteyl ve gala yemeği düzenlendi; program Ezgi Alaş’ın canlı performansıyla sona erdi.
