Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), capesize talebinin toparlanması ve panamax gemi segmenti oranlarının 10 yılın en yüksek seviyesine çıkması nedeniyle üç haftadaki en yüksek seviyesine yükseldi.
Küresel ekonominin öncü göstergelerinden Baltık Kuru Yük Endeksi’nde (Baltic Dry Index-BDI) tarihi bir hareket yaşanıyor. Baltık Borsası’nın ana deniz navlun endeksi, capesize talebinin toparlanması ve panamax gemi segmenti oranlarının 10 yılın en yüksek seviyesine çıkması nedeniyle Çarşamba günü üç haftadaki en yüksek seviyesine yükseldi.
– Kuru yük malları taşıyan capesize, panamax ve supramax gemilerinin oranlarını izleyen Baltık Kuru Endeksi, 261 puan veya yüzde 17,5 artışla 1.756’ya yükseldi ve ard arda beşinci kez kazanç kaydetti. Endeks 25 Ocak’tan bu yana en güçlü seviyesindeydi.
Capesize endeksi 427 puan veya yüzde 28,8 ile yaklaşık üç haftanın en yüksek seviyesi olan 1.912’ye sıçradı.
Demir cevheri ve kömür gibi tipik olarak 150.000 tonluk kargoları taşıyan capesize’lerin ortalama günlük kazancı 3.542 dolar artarak 15.856 dolara yükseldi.
Intermodal haftalık araştırmasında Çin yeni yılı sonrası daha iyi nakliye talebinin ve panamax’tan capesize’ye kadar olan kargo kombinasyonunun daha büyük segmenti desteklemesi beklendiğini söyledi.
İntermodal ayrıca, panamax oranları ralli olmaya ve akaryakıt fiyatları sağlamaya devam ederken, capesize segmentinin hafta boyunca yukarı yönlü tepki vermesinin beklendiğini ekledi.
Panamax endeksi 346 puan veya yüzde 15,9 artışla 2,518’e yükselerek Eylül 2010’dan bu yana en yüksek seviyesine ulaştı.
Genellikle yaklaşık 60.000 tondan 70.000 tona kadar kömür veya tahıl kargoları taşıyan Panamax’ların ortalama günlük kazancı, 22.659 dolardan 3.110 arttı.
Supramax endeksi 78 puanla 1.340’a yükseldi, Eylül 2019’dan bu yana en yüksek seviyesi.
