Camelot Maritime Genel Müdürü Gürbüz Can: “Gemi işletmelerinde vize sorunlarının azaltılmasına yönelik ileri görüşlü politikalar, denizcilik sektöründe önemli bir adım olarak kabul ediliyor.” dedi.
Cruise ve Mega yat alanlarının da pandemi sonrası büyümesinin etkileri ile denizcilikte 2025 yılında, 1,5 milyon gemi insanının denizde istihdam edilmesi beklendiği belirtiliyor.
Denizcilik sektöründeki sivil toplum örgütlerinin etkili lobileri sayesinde gemi insanlarının vize sorunlarını en aza indirmeye yönelik ileri görüşlü politikalar geliştiriliyor. Denizci bir ülke olarak İngiltere’nin denizciler için vize aramaksızın “ok to board” yazısı ile İngiltere limanlarında gemiye katılacak gemi insanlarına seyahat imkânı sunması, sektördeki personel değişim krizinin yönetilmesinde önemli bir örnek oluşturuyor. Bu politikalar, gemi insanlarının gemiye katılımlarını ve yurtlarına dönüşlerini kolaylaştırarak sektörün karşı karşıya olduğu zorlukları hafifletmeye yardımcı oluyor. Camelot Maritime Genel Müdürü Gürbüz Can “Gemi işletmelerinde vize sorunlarının azaltılmasına yönelik ileri görüşlü politikalar, denizcilik sektöründe önemli bir adım olarak kabul ediliyor. Sivil toplum örgütlerinin etkin lobi çalışmaları, denizcilerin uluslararası gemi operasyonlarını sürdürülebilir hale getirmek için önemli rol oynamaktadır.” dedi.
Sorunlar genel bir durum halini aldı
Gemi insanları, dünya ticaretinin can damarı olarak kabul edilen denizcilik sektöründe önemli roller üstlenirken karşılaştığı çeşitli zorluklarla da dikkat çekiyor.
Gemi insanlarının karşılaştıkları sorunlar münferit hadiselerin ötesinde genel bir durum halini aldı. Yurtlarına iade edilemeyen gemi İnsanları zaman zaman kontrat sürelerinin çok üzerinde gemilerde çalışmak zorunda kalıyor. Avrupa’da, 2020 yazında sınırlı turizm faaliyetlerinin yeniden başlamasıyla birlikte AB üyesi olmayan gemi insanlarının vize işlemlerinde bazı iyileşmeler kaydedilmişse de gemi insanları hala büyük zorluklar yaşanıyor. AB Schengen Bölgesi’ne seyahat eden gemi insanlarının çoğu için konsoloslukların sınırlı kapasiteleri ve karmaşık başvuru süreçleri büyük engeller oluşturuyor.
