İstanbul ve Marmara, Ege, Akdeniz, Karadeniz Bölgeleri (İMEAK) Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, Oda’nın Şubat ayı meclis toplantısında yaptığı konuşmasında sektördeki tekelleşme girişimlerine dikkat çekti ve bu eğilimin tedarik zincirinde alternatifsizlik doğurarak gerek devletler gerek şirketler için ciddi riskler barındırdığını söyledi.
İMEAK Deniz Ticaret Odası Şubat ayı meclis toplantısı Salih Zeki Çakır başkanlığında Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanı İsmail Gülle’nin katılımıyla gerçekleşti.
Toplantıda konuşan DTO Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, konteyner piyasalarında yaşanan boş konteyner sorununun 2023 yılına kadar bu şekilde devam edeceğinin öngörüldüğünü dile getirdi. Şuan inşa aşamasında olan konteyner gemilerinin 2023 yılında piyasaya girmesiyle navlunların da kademeli olarak düşüş göstermesi beklendiğini ifade eden Kıran, kuru yük piyasasında ise Noel sonrası düşüş yaşandığını, Çin tatili sonrası piyasaların biraz daha hareketlenmesi beklendiğini söyledi.
Tekelleşme, sektör paydaşlarını tehdit ediyor
Konteyner taşımacılığında hizmet veren ilk 10 şirketin toplam kapasitenin yüzde 85’ine sahip olduğunu belirten Kıran, pandemi döneminde bu şirketlerin ciddi kayıplar yaşadığını ancak küresel ekonomik toparlanmayla birlikte yaralarını sardıklarını yükselen navlun fiyatlarıyla da zararlarını kısa sürede kapattıklarını ifade etti.
Söz konusu şirketlerin yüksek navlun seyri esnasında farklı modlar ve hizmetler için girişimleri olduğunu müşahede ettiklerini söyleyen Kıran şöyle konuştu:
Geldiğimiz noktada navlunların yükselişi devam etmekle birlikte bu büyük şirketlerin taşımacılık sektöründe farklı modlar ve hizmetler vermek istediklerini müşahede etmeye başladık. Şu an için deniz taşımacılığı paydaşlarını tehdit eden bu tekelleşme bir çok açıdan risk taşıyor. Tüm taşıma modlarının kontrol edilmesi ve bilgilerin belli merkezlerde toplanması yakın gelecekte Amazon veya Facebook örneğinde yaşadığımız çok daha büyük bir tekelleşme ve bilgi depolanmasına yol açabilir. Yine aynı şekilde tedarik zincirinde alternatifsizlik tüm devlet ve şirketler için ciddi riskler barındırmaktadır.
