• Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Röportaj
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Dümen
  • Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Röportaj
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Dümen
  • English
  • English
E-DERGİ
  • Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Röportaj
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Dümen
  • Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Röportaj
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Dümen

SANMAR’DAN KENDİ FİLOSUNA BİR RÖMORKÖR DAHA

Neta Haber by Neta Haber
25 Mart 2021
Haber Kategorisi: Gemi İnşa, Manşet
A A
SANMAR’DAN KENDİ FİLOSUNA BİR RÖMORKÖR DAHA
0
PAYLAŞIM
101
GÖRÜNTÜLENME
Facebook'ta paylaşTwitter'da paylaşWhapsApp'ta paylaş

Sanmar, güçlü ve kompakt römorkör Deliçay serisinin yeni üyesi Deliçay VIII römorkörünü Nemrut Körfezi’nde hizmet veren filosuna dahil etti.

Delicay Vlll tasarımı, Sanmar tarafından inşa edilen diğer römorkörleri gibi Kanadalı deniz mimarları Robert Allan Ltd’nin imzasını taşıyor. Delicay Vlll, Robert Allan’ın TRAktor-Z 2500SX tasarımına özel, Sanmar tarafından çok yönlü bir Z tahrikli traktör römorkörü olarak inşa edildi.

25.3 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğindeki Delicay Vlll, hem liman gemisi elleçleme hem de çekme görevlerinde maksimum verimlilik için tasarlandı.

Nemrut Körfezi’nde görevlendirilen Delicay Vlll adlı römorkör, 2 adet 2100kW ana motorlarla çalıştırılıyor, bu da ona yaklaşık 12 knot’un önünde bir hız ve etkileyici 75 tonluk bir duba çekme sağlıyor. Delicay Vlll 84m3 fuel oil kapasitesine sahip.

Römorkörün tekerlek yuvası, kıç tarafındaki ana konsoldan maksimum 360 derecelik görüş alanı sağlayacak şekilde tasarlanmış. Ana motor egzoz bacaları, tekerlek yuvası çevresi etrafındaki görüş engellerini azaltmak için kapı çerçevesi ve pencere dikmeleri gibi doğal kör noktalara yönlendirildi. Tepegöz pencereleri ve dönen bir direk, üstten görüş ve bir geminin işaret fişeği altında operasyonları gerçekleştirme kabiliyeti sağlıyor.

Sanmar Başkan Yardımcısı Ali Gürün, “Dış müşterilerimiz gibi biz de Delicay sınıfı römorkörlerin performansından çok memnunuz. Son teknoloji ürünü tasarımları, kapsamlı fiziksel model testleri ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği simülasyonları yoluyla elde edildi; bu, en son teknolojilerin kullanımıyla birleştiğinde, bu römorkörün daha büyük öncüllerinin çalışma kapasitesini başarabileceği ve çoğu zaman aşabileceği anlamına geliyor” açıklamasını yaptı.

Özel bir Fi-Fi dizeline sahip olan Delicay Vlll, Ege Denizi’nin batı kıyısındaki Nemrut Körfezi’nde faaliyet gösteren diğer Sanmar filo römorkörlerine katılacak ve burada römorkör Boğaçay Xl’in yerini alacak. Sanmar filosu, Türkiye kıyılarındaki büyük limanlarda faaliyet gösteriyor.

Sanmar Römorkaj ve Kılavuzluk Hizmetleri Direktörü Korhan Doruk, Sanmar filosuna yeni katılan Delicay Vlll römorkörü ile ilgili “Artan miktarda konteyner gemisi trafiğini idare ediyoruz ve bunun gelecekte de devam etmesi muhtemeldir. Ön tarafta geminin ortasında iki itici bulunan traktör römorkör tasarımı, her yöne mükemmel manevra kabiliyeti ve güç sunması nedeniyle bu tür işler için ideal olarak uygundur, özel bir avantajı da yanlarda çalışırken güç ve güç sunabilmesidir. Bu nedenle filomuzdaki bu tip römorkör sayısını arttırıyoruz. Kaptanlarımız, müşterilerimiz gibi çok büyük gemilerin elleçlenmesi için sağladıkları fırsatlardan çok memnunlar” dedi.

Sanmar, şu anda bu popüler sınıfta Delicay lX ve Delicay Xll adını taşıyan iki römorkör üzerinde çalışıyor.

Etiketler: römorkörsanmartugtugboat

Benzer Haberler

Türk Loydu, SAFEPASSAGE Forum 2026’da denizciliğin geleceğine ilişkin vizyonunu paylaştı
Manşet

Türk Loydu, SAFEPASSAGE Forum 2026’da denizciliğin geleceğine ilişkin vizyonunu paylaştı

Link Galaxy, Norse Shipyard’daki dönüşümün ardından deniz testlerini başarıyla tamamladı
Gemi İnşa

Link Galaxy, Norse Shipyard’daki dönüşümün ardından deniz testlerini başarıyla tamamladı

GİSBİR, Nijerya ile denizcilik ve gemi inşasında yeni iş birliği sürecini başlattı
Gemi İnşa

GİSBİR, Nijerya ile denizcilik ve gemi inşasında yeni iş birliği sürecini başlattı

STM, dünyanın saygın işveren ödül programından 8 ödülle döndü
Manşet

STM, dünyanın saygın işveren ödül programından 8 ödülle döndü

Türkiye’nin ilk ve en büyük LNG’li konteyner gemisi Kaşif Kalkavan,  Hindistan hattında seferlere başladı
Gemi İnşa

Türkiye’nin ilk ve en büyük LNG’li konteyner gemisi Kaşif Kalkavan,  Hindistan hattında seferlere başladı

GİSBİR, küresel denizcilik pazarlarına dijital köprü kuruyor
Manşet

GİSBİR, küresel denizcilik pazarlarına dijital köprü kuruyor

Hurda gemi teşviğinde yeni kriterler yürürlüğe girdi
Gemi İnşa

Hurda gemi teşviğinde yeni kriterler yürürlüğe girdi

Kategoriler

Son Haberler

Türk Loydu, SAFEPASSAGE Forum 2026’da denizciliğin geleceğine ilişkin vizyonunu paylaştı
Manşet

Türk Loydu, SAFEPASSAGE Forum 2026’da denizciliğin geleceğine ilişkin vizyonunu paylaştı

STM, dünyanın saygın işveren ödül programından 8 ödülle döndü
Manşet

STM, dünyanın saygın işveren ödül programından 8 ödülle döndü

GİSBİR, küresel denizcilik pazarlarına dijital köprü kuruyor
Manşet

GİSBİR, küresel denizcilik pazarlarına dijital köprü kuruyor

© 2025 Neta Haber – Tüm Hakları Saklıdır.  Nano Tasarım tarafından hazırlanmıştır.

  • Reklam ver
  • Gizlilik politikası
  • Çerez Politikası
  • Künye
  • İletişim
  • Reklam ver
  • Gizlilik politikası
  • Çerez Politikası
  • Künye
  • İletişim
No Result
Tüm Sonuçları Göster
  • Ana Sayfa
  • Güncel
  • Sektörden
  • Gemi İnşa
  • Röportaj
  • Liman / Marina
  • Deniz Ekonomisi
  • Yat Dergi
  • Dümen