Cemre Tersanesi, Danimarkalı feribot operatörü Scandlines ile sıfır emisyonlu feribot inşası için sözleşme imzaladıklarını duyurdu. 2024 yılında teslim edilmesi planlanan feribot, dünyanın en büyük sıfır emisyonlu yük feribotu olacak.
Cemre Tersanesi, yeşil gelecek stratejisi doğrultusunda teknolojik yenilikleri yakından takip etmeye ve dünyanın en ve ilklerine zemin oluşturmaya devam ediyor. Bu kapsamda Scandlines ve Cemre Tersanesi, Puttgarden-Rødby güzergahı için dünyanın en büyük sıfır emisyonlu feribotunu inşa etmek için bir sözleşme imzaladı.
147.4 metre uzunluğunda, 25.4 metre genişliğinde, 66 TIR ve 140 yolcu kapasitesine sahip olacak feribot sayesinde Scandlines yük taşıma kapasitesini yüzde 23 oranında arttıracak. Geliştirilen dizaynı ile TIR’lar hem üst hem de alt güvertelerde taşınabilecek. Ek olarak, geminin modüler yapısı binek araçları da taşımaya uygun olacak.
Cemre Tersanesi, Scandlines projesinde dizayn partneri olarak LMG Marin ile iş birliği yapmış ve müşteri ile birlikte yüksek teknoloji ve güvenilir çözümler bulunmasına katkı sağlamıştı. NB1090 Scandlines projesi, Cemre Tersanesi’nin LMG Marin ile imzaladığı ilk projesi olurken etkili bir işbirliğinin de mihenk taşını oluşturuyor.
Hibrit dizel/batarya elektrikli sevk sistemi ile gemi, iki farklı operasyon kondisyonunda çalışarak sıfır emisyon ile 10 knot hızda seyir yaparken bünyesinde bulunan jeneratörlerin de desteğiyle 16 knot hızda dizel-hibrit modda seyrini gerçekleştirecek. Geminin dizaynı, yenilikçi ve enerji-efektifliğini göz önünde bulunduran çözümlerin yanı sıra ayrıca ileriye dönük metanol ICE çözümlerine hazır olacak şekilde geliştirildi.
Lloyd’s Register klas kurallarına göre inşa edilecek olan gemi yaklaşık 10 MWh batarya kapasitesi ile türünün en büyük batarya kapasiteli gemisi unvanını taşıyacak. Limana Güvenli Dönüş (Safe Return to Port) kurallarına uygun olarak inşa edilmesi bu projenin geliştirilmesi sırasında önem verilen bir başka unsur olarak projeyi bir adım daha öne çıkarıyor
Sıfır emisyon ile seyredecek gemi sayesinde Scandlines’ın Almanya-Puttgarden ve Danimarka-Rødby limanları arasında hali hazırda çalışan 4 adet gemisinden biri tersaneye çekildiğinde yedek feribot olarak da hizmet verebilmesi planlandı.
Mevcut geçiş süresi 1 saat olan güzergahta sıfır emisyonlu feribotun devreye girmesiyle bu sürenin 45 dakikaya düşmesi planlanıyor. Feribot, hizmete girmesiyle Scandlines’ın filosunda en eski iki gemi olan Holger Danske ile Kronprins’in yerine hizmet verecek.
Cemre Tersanesi İş Geliştirme Departmanı Müdürü Burak Mursaloğlu, “Bizim için oldukça önemli olan bu proje için ihaleye çıktığı ilk andan beri ciddi çalışmalar yaptık. İhaleye hazırlık sürecinde ve sonrasında, Scandlines ile geliştirici çözümler üreterek projeye teknik katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz. Cemre Tersanesi bir mühendislik firması ve tecrübelerimize, mühendislik birikimimize ve çözümlerimize oldukça güveniyoruz. Scandlines projesi RoPax/Ferry sektöründe hem Cemre’yi hem de Scandlines’ı üst seviyelere çıkaracak, yeşil dönüşüme inandığımızı ve yeni nesil projelerde uygulayabilecek çözümlere sahip olduğumuzu gösterecek bir proje” açıklamada bulundu.
Scandlines’ın Denetleme Kurulu Başkanı Vagn Sørensen, “Scandlines birkaç yıldır tüm sürdürülebilirlik alanına odaklandı. Hibrit sistem, yeşil feribot operasyonlarında bir kuantum sıçramasıydı. Scandlines sadece dünyanın en büyük hibrit feribot filosunu işletmekle kalmıyor, aynı zamanda sistem dünya çapında kopyalanıyor ve büyük bir başarı elde etti. Şimdi bir sonraki büyük adımı atmaya ve ilk sıfır emisyonlu feribotu sefere koymaya hazırız. Yeni nesil feribotlar Puttgarden-Rødby güzergahını devralmaya hazır” dedi.
