Son 2 ayda navlunlar yüzde 400’e varan artış gösterdi.
Türkiye’nin ithalatında ilk sırada yer alan Çin’den Avrupa’ya 40 ft’lik bir konteynerin taşınmasının maliyeti iki ay önce 2 bin dolar civarındayken, bu rakam şu anda 9 bin doların üzerine çıktı.
İngiliz Financial Times gazetesi pandemi kaynaklı olarak küresel ticaret zincirindeki bozulmalar nedeniyle konteyner kıtlığı yaşandığını, navlun fiyatlarındaki artışın nedeninin bu olduğunu vurguladı.
Dünya Denizcilik Konseyi Başkanı John Butler, navlundaki artışa ilişkin “Kargo hacimlerinde korkunç bir düşüşten tarihi bir yükselişe geçtik ve mevcut hacimler terminallerin verimli bir şekilde üstesinden gelebileceğinden fazla” dedi. Butler, limanlardaki yoğunluğun ve taşımacılık şirketlerinin uzun bekleme süreleri için ekstra ücretler istemesinin de navlun bedellerini artırdığını belirtti.
FT’ye konuşan uzmanlar, navlun ve hammadde fiyatı artışlarının sürebileceğini ve bunun enflasyonu yukarı itebileceğini, ticaret zincirlerinde aksamalar olacağını vurguladı.
Uzmanlar, hammadde ve navlun fiyatlarındaki artışın orta vadede maliyetlere de yansıyacağı değerlendirmesinde bulundu.
