Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) Gemi Tasarımı ve İnşası Alt Komitesi (SDC), 12’nci toplantısını 19–23 Ocak 2026 tarihleri arasında Londra’daki IMO Genel Merkezi’nde gerçekleştirdi. Danimarka’dan Erik Tvedt’in başkanlık ettiği oturumlarda, sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik yeni teknolojiler, gemilerde yangın güvenliği, su altı gürültüsünün düşürülmesi ve sevk–dümen sistemlerine ilişkin düzenlemeler ele alındı.
GHG azaltıcı teknolojiler için güvenlik çerçevesi
Alt Komite, yeni teknolojiler ve alternatif yakıtlar kullanan gemiler için bir güvenlik mevzuatı çerçevesi geliştirilmesine yönelik yol haritasını tamamladı. Plan, Mayıs 2026’da yapılacak Deniz Emniyeti Komitesi (MSC 111) toplantısında onaya sunulacak.
Çalışma takvimi;
- nükleer tahrik,
- rüzgâr destekli sevk sistemleri,
- lityum-iyon bataryalar ve değiştirilebilir batarya konteynerleri
gibi alanlarda mevcut SOLAS düzenlemelerinin güncellenmesini öngörüyor.
2027–2030 dönemini kapsayan yol haritasında, bataryaların ana elektrik kaynağı olarak kullanılmasına izin verecek SOLAS değişiklikleri, rüzgâr destekli gemiler için geçici güvenlik rehberleri ve Nükleer Gemiler Güvenlik Kodu’nun revizyonu yer alıyor.
Bu kapsamda, nükleer ve rüzgâr enerjisi uygulamaları ile batarya sistemlerine ilişkin bilgileri toplayacak ve analiz edecek bir “GHG güvenliği yazışma grubu” kurulmasına karar verildi.
Su altı gürültüsünün azaltılması
Toplantılarda ticari gemilerden kaynaklanan su altı yayılan gürültünün (URN) azaltılmasına yönelik çalışmalar da ilerletildi. 2024’te başlatılan uygulama deneme sürecinin iki yıl uzatılarak 2028’e kadar sürmesi, Deniz Çevresini Koruma Komitesi’ne (MEPC 84) önerilecek.
Ayrıca, gemi tasarımı ve modernizasyon aşamalarında enerji verimliliği ile düşük gürültü çözümlerinin birlikte uygulanmasına yönelik teknik kılavuz taslağı kabul edildi. IMO tarafından finanse edilmesi planlanan yeni bir çalışma ile URN emisyonları için küresel bir referans seviyesinin belirlenmesi hedefleniyor.
Kompozit malzemelerde yangın güvenliği
Alt Komite, gemi yapılarında kullanılan elyaf takviyeli plastikler (FRP) için yangın güvenliğine ilişkin geçici rehberin güncellenmiş taslağını MSC 111’e sunmaya hazırlanıyor. Revizyon, alternatif tasarımların değerlendirilmesi, tutuşma potansiyeli, yangın yayılımı ve söndürme yöntemleri gibi başlıkları kapsıyor.
Yolcu gemileri için “limanına güvenli dönüş” kuralları
Yolcu gemilerinin yangın veya su alma sonrası limanına güvenli dönüş ve düzenli tahliye süreçlerine ilişkin açıklayıcı notların kapsamı genişletildi. Taslakta, sözleşme öncesi aşamadan operasyonel prosedürlere kadar tüm gemi yaşam döngüsünü kapsayan hükümler yer alıyor. Revizyon MSC 111’e sunulacak.
Makine dairesi alarmları ve açık deniz sondaj üniteleri
Alt Komite, makine kontrol odalarındaki alarm sistemleri için yeni ECRAM performans standartlarının hazırlanmasına yönelik bir yol haritası da kabul etti. Bunun yanında, 2009 tarihli Mobil açık deniz sondaj üniteleri kodunda (MODU) yapılacak değişikliklerle, acil durumlarda yalnızca kritik ekipmanların çalışmasına izin verilmesi öngörülüyor. Yeni kuralların 1 Ocak 2027’den sonra inşa edilecek üniteler için geçerli olması planlanıyor.
Uzaktan muayene ve ESP kodu
Gemi denetimlerinde dron ve robot gibi uzaktan inceleme tekniklerinin kullanımına ilişkin kılavuzlar onay aşamasına getirildi. Aynı zamanda, dökme yük gemileri ve tankerlerde çatlak tespit yöntemlerini uyumlaştırmak amacıyla 2011 ESP Kodu’nda değişiklik yapılması kararlaştırıldı.
Sevk ve dümen sistemleri
SOLAS Bölüm II-1 ve V’te, geleneksel ve yeni nesil sevk–dümen sistemlerini kapsayacak şekilde değişiklik hazırlıkları sürüyor. Yeni uluslararası manevra kabiliyeti standartlarının 2032’de yürürlüğe girmesi hedefleniyor.
Yangın söndürme sistemleri
Yangın Güvenliği Sistemleri Kodu’nda, özellikle azotlu sistemler ve plastik borulara ilişkin hükümler üzerinde çalışmak üzere yeni bir çalışma grubunun kurulmasına karar verildi.
