Türk deniz ticaret filosunun gemi tipi, tonaj ve büyüklük açısından çeşitlenerek geliştiğini ifade eden Bakan Karaismailoğlu; “Ülkemizi küresel deniz taşımacılığıyla entegre transit liman ülkesi haline getireceğiz. Milli gelirimizdeki denizcilik sektör payını yüzde 2,4’lerden yukarılara çekmek için durmak yok, yola devam” dedi.
Karaismailoğlu, 2003 yılının başında 1000 groston ve üzeri Türk sahipli ticaret filosunun 8,9 milyon detveyt (DWT) ile dünyada 17’inci sıradayken, bugün 29,3 milyon DWT ile 15’inci sırada yer aldığını ifade etti. Türk deniz ticaret filosunun kapasitesinin son 18 yılda dünya denizcilik filosuna kıyasla yüzde 87 daha fazla büyüme sağladığını dile getiren Karaismailoğlu, “Türkiye, lüks yat imalatında dünya 3’üncüsü. Türkiye, gemi söküm endüstrisinde 2019’daki 1,1 milyon GT hacmiyle dünya genelinde yüzde 8,3’lük paya sahip. Bu durumuyla Avrupa’da birinci, dünyada ise üçüncü sırada.” diye konuştu.
DIŞ TİCARETTE DENİZ YOLLARI
Karaismailoğlu, denizciliğin dış ticaretteki yerine değinirken de şu bilgileri verdi:
“Dış ticaretimizde deniz yollarının rakamsal değeri 2003’te 57 milyar dolardı, bugün yüzde 290 artışla 222,1 milyar dolara ulaştık. Dış ticaret taşımalarımız 2003’te 149 milyon 485 bin ton iken, 2019’da yüzde 137 artarak 353 milyon tona ulaştı. 2003’te 9 tane uluslararası düzenli Ro-Ro hattı mevcutken, 2019 sonunda bu rakam 25’e yükseldi.”
Yıllık ortalama 100-150 milyon dolar civarında römorkör ihracatı yapıldığını söyleyen Karaismailoğlu, römorkör ihracatının, yıllık gemi ve yat sanayi ihracatının yaklaşık yüzde 15-20’sini oluşturduğuna işaret etti. Türkiye’nin gemi adamı yetiştirme konusunda da dünya için önemli bir kaynak olduğunu belirten Bakan Karaismailoğlu, ülkede uluslararası standartlarda eğitim veren ve Bakanlıkça akredite edilmiş 103 eğitim kurumu bulunduğunu, dünya denizlerindeki gemilerde hizmet etmeye hazır 133 bin 721 aktif gemi adamının yer aldığını bildirdi.
Karaismailoğlu, 2003’te 37 olan tersane sayısının 83’e yükseldiğine dikkati çekerek, tersanelerdeki yıllık üretim kapasitesinin de aynı dönemde 550 bin DWT’den yüzde 724 artışla 4,54 milyon DWT’e ulaştığını söyledi.
“DENİZCİLİĞİMİZE 8 MİLYAR LİRALIK ÖTV DESTEĞİ SAĞLANDI”
Türk limanlarına ilişkin gelişmelere de değinen Karaismailoğlu, gemi ve su araçları ihracatının 2003-2019 döneminde yaklaşık 2 kat artarak 450 milyon dolardan 1,2 milyar dolara yükseldiğini ifade etti. Karaismailoğlu, Türkiye’de denizcilik sektöründe 200 bin civarında kişinin istihdam edildiğini belirterek şunları kaydetti:
“Üç tarafı denizlerle kaplı ülkemizde, deniz bilincinin artırılması konusunda örgün ve yaygın eğitim kapasitemizi artırıyoruz. Bu alanda yaklaşık 2 bin öğrenci eğitim alıyor. 16 yıl önce kabotaj hattında çalışan yük ve yolcu gemilerimizin, ticari yatlarımızın, hizmet ve balıkçı gemilerimizin kullandıkları akaryakıt üzerinden alınan ÖTV’ye son verildi. O günden bugüne denizciliğimize 8 milyar liralık ÖTV desteği sağlandı.”
TÜRK BOĞAZLARI GEMİ TRAFİK HİZMETLERİ SİSTEMİ
Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Sistemi’nin yenilenmesi ve millileştirilmesi için çalışmalara başlandığını anlatan Karaismailoğlu, milli yazılım çalışmasının tamamlanarak sistemin test ve kabulü aşamasına geçildiğini bildirdi.
Karaismailoğlu, bu yılın sonunda sistemin tamamlanarak tüm altyapının millileştirileceğini ve teknolojik bağımsızlığın sağlanacağını belirterek, “Bu yerli ve milli yazılımımız Türk boğazlarından sonra devletimizin çok önem verdiği KKTC ve Doğu Akdeniz’i de kapsayacak olan Doğu Akdeniz Gemi Trafik Hizmetleri Projesi için de kullanılacak.” dedi. Ulusal Deniz Emniyeti ve Acil Müdahale Merkezi’nin geçen yıl faaliyete başladığını dile getiren Karaismailoğlu, çevre ve görüntü kirliliğine neden olan batık, yarı batık, sahipsiz ve terk edilmiş 154 geminin 104’ünün kaldırıldığını, 22’sini kaldırma çalışmalarının da devam ettiğini söyledi.
