Deniz taşımacılığında son 10 yılın en büyük değişikliği, 1 Şubat itibariyle devreye giriyor. Doğu-batı hatlarındaki mevcut ittifaklardan bazı şirketlerin ayrılmasıyla sektörde yeni bir dönem başlıyor.
Yeni İttifaklar ve Değişen Dengeler
THE Alliance, Ocean Network Express (ONE), HMM ve Yang Ming Marine Transportation ortaklığında “Premier Alliance” adıyla yeniden şekillenecek. Bu yeni yapıda, Mediterranean Shipping Co (MSC), Asya-Avrupa ticaret hatlarındaki boşlukları doldurmada önemli bir rol oynayacak.
MSC, 2M gemi paylaşım anlaşmasından ayrılarak tek başına hareket etmeye başlayacak. Aynı zamanda, Alman Hapag-Lloyd da THE Alliance’tan ayrılarak “Gemini Cooperation” adıyla Danimarkalı şirket Maersk ile yeni bir ortaklık kuracak.
Ocean Alliance Pazarın Hakimi Olmaya Devam Ediyor
Asya merkezli konteyner taşımacılığı danışmanlık şirketi Linerlytica’ya göre, 1 Şubat itibariyle en büyük pazar payına sahip ittifak, COSCO, OOCL, CMA CGM ve Evergreen’in oluşturduğu Ocean Alliance olacak. Alphaliner’ın verileri, bu ittifakın toplam 390 konteyner gemisi ve yaklaşık 5 milyon TEU nominal kapasite ile faaliyet göstereceğini ortaya koyuyor.
Linerlytica verilerine göre, Ocean Alliance transpasifik rotalarında batı kıyısına 15, doğu kıyısına ise 8 sefer düzenleyerek lider konumunu koruyacak. Kuzey Avrupa hattında MSC ile eşit seviyede bir kapsama alanı oluşturacak olan ittifak, Akdeniz bölgesinde MSC’nin hakimiyeti karşısında önemli bir rakip olarak yerini alacak.
Yeni Dönemin Getirdiği Beklentiler
Linerlytica verileri, Maersk ve Hapag-Lloyd’un oluşturduğu Gemini Cooperation’ın 2025 yılında en az sayıda haftalık sefer sunan en küçük ittifak haline geleceğini öne sürüyor.
HSBC tarafından yayınlanan son raporda, ittifak değişikliğinin deniz taşımacılığı tarifeleri üzerinde etkili olabileceği belirtilerek, “Yeni ittifak düzeninin fiyatların sert bir şekilde düşmesini önleyebileceği ve transpasifik sözleşme müzakereleri için olumlu bir sinyal verebileceği” ifade edildi.
Kopenhag merkezli Sea-Intelligence uzmanları ise, taşıyıcıların yeni ittifak yapılarını duyurmalarının üzerinden dört aydan fazla geçtiğine dikkat çekerek, “Yeni ağlara geçişte bazı operasyonel aksaklıklar olası, ancak bu sürecin çin Yeni Yılı sonrasındaki durgun sezonda gerçekleşmesi nedeniyle daha kolay yönetilebileceği” görüşünü paylaştı.
Denizcilik sektörü, 1 Şubat itibariyle yeni ittifak yapısının sektörde yaratacağı etkileri yakından izlemeye devam edecek.
Kaynak: splash247.com
