Delta varyantının etkisi, limanlardaki sıkışıklık ve yaklaşan Noel hazırlıkları navlunlarda yeniden hareketlenmeyi tetikledi. Pandemi başında olduğu gibi bazı ülkelerin delta varyantı dolayısıyla yeniden kısıtlamalara gitmesi küresel ticareti de kırılmalara uğratıyor. Kısıtlamaların ilk başladığı dönemde arz talep dengesi yönünden sorun yaşanmazken gelinen noktada talep arza göre yüksek kalıyor ve artmaya da devam ediyor.
Tüm bu durumlardan etkilenen deniz taşımacılığında ise günlük gemi kiralamaları yüksek seyrini sürdürüyor. Yedi gündür üst üste yükseliş kaydeden Baltık Kuru Yük Endeksi’nde demir cevheri ve kömür kargolarını taşıyan 150 bin tonun üzerindeki Capesize alt endeksinde 5.365 düzeyi ile 3 ayın zirvesi görülürken, günlük kira bedeli bu gemilerde 44 bin 500 dolara dayandı.
Panamax endeksi iki ayın zirvesini görürken kömür ve hububat taşıyan bu kategoride günlük kira bedeli 33 bin doların üzerine (3.707 düzeyine) çıktı.
Refinitiv Eikon verilerine göre Supramax endeksi ise 3.189 ile 2017’den bu yana açıklanan veri tarihinin zirvesini gördü.
BIMCO Gemicilik Başanalisti Peter Sand, Hellenic Shipping News’e verdiği demeçte navlundaki artışın sadece artan hacimlerden değil, jeopolitik ticaret savaşlarından (özellikle de Çin-ABD ve Çin-Avustralya) ve Çin limanlarındaki sıkışmalardan kaynaklandığını söylüyor.
