Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü, ilgili kurum ve kuruluşlara gönderdiği yazıda, son dönemde Ro-Ro gemilerinin TIR taşımak yerine konteyner taşımaya yönelmesinin ihracat süreçlerini olumsuz etkilediğine dikkat çekti. Yazıda, gerekli görülmesi halinde verilen izinlere kısıtlama getirilebileceği uyarısında bulunuldu.
Bakanlığın yazısında, Kayseri Ticaret Odası’nın yük ve yolcu taşımacılığı yapan üyelerinden gelen bildirimlere yer verildi. Buna göre, Ro-Ro gemilerinde konteyner taşımacılığına öncelik verilmesi nedeniyle TIR’ların uzun süre beklediği, bu durumun da ihracat süreçlerinde aksamalara yol açtığı belirtildi. Söz konusu mağduriyetlerin giderilmesi amacıyla Ro-Ro gemilerinde TIR taşımacılığına öncelik verilmesine yönelik düzenleme talep edildi.
Yapılan incelemelerde, 2025 yılında düzenli seferler kapsamında Kayseri’ye en yakın liman olan Mersin’den gerçekleştirilen Ro-Ro/yük gemisi taşımalarında, 20/40 TEU ve konteyner taşımaya yönelik treylerler dâhil olmak üzere ihracattaki konteyner taşımacılığı oranının yaklaşık yüzde 10 seviyesinde olduğu tespit edildi.
Öte yandan, ülke genelinde 2025 yılı ithalat ve ihracat verilerinde Ro-Ro gemilerinde konteyner taşımaya yönelik treyler oranının gemi kapasitesinin önemli bir bölümünü oluşturduğu vurgulandı. Denizcilik Genel Müdürlüğü, karayolu araçlarının denizyoluna aktarılmasına özel önem verildiğini ve bu doğrultuda yeni stratejiler geliştirildiğini hatırlatarak, Ro-Ro gemilerinde konteyner taşımacılığına ağırlık verilmesinin bu politikalarla çelişebileceğini ve mağduriyete yol açabileceğini belirtti.
Açıklamada, ihtiyaç duyulması halinde verilen izinlere kısıtlama getirme yetkisinin kullanılabileceği ifade edildi.
